Kyrgyzstán: Veřejná komise vytvořená pro vyšetřování smrtelné letecké havárie v roce 2017

Údajně se předchozí vlády snažily zakrýt okolnosti, které vedly k tragédii, která si vyžádala 39 obětí.

Vzpomínkový ceremoniál za oběti havárie se konal k prvnímu výročí události.
Vzpomínkový ceremoniál za oběti havárie se konal k prvnímu výročí události.

Prezident Kyrgyzstánu schválil vytvoření veřejné komise pro vyšetření okolností kolem havárie nákladního letadla v roce 2017, která si vyžádala životy 39 lidí a zničila desítky domů.

Mnozí věří, že úplný popis toho, jak k nehodě došlo, nebyl nikdy poskytnut a že předchozí vlády se snažily zakrýt mnoho podrobností.

K havárii Boeingu 747-400F, který provozovala turecká společnost ATC Airlines, došlo, když se letadlo pokusilo přistát v intenzivní mlze v časných ranních hodinách 16. ledna. Mezi smrtelnými zraněními byli čtyři členové posádky, všichni turečtí státní příslušníci. a 35 obyvatel komplexu Dacha-SU, který leží v blízkosti mezinárodního letiště Manas v Biškeku.

„Pět let po tragédii v Dacha-SU se veřejnost stále ptá, kdo byl skutečně viníkem letecké nehody, kdo vlastnil náklad a jak byly rozděleny peníze vybrané na pomoc obětem,“ uvedl prezident Sadyr. Japarov uvedl v dekretu z 10. května, který schvaluje zřízení veřejné komise.

Dřívější vyšetřování přineslo jen málo jasnosti. V roce 2017 zahájili dopravní vyšetřovatelé trestní případ pro porušení bezpečnostních pravidel, ale později případ odložili. Generální prokuratura zahájila v roce 2019 vlastní vyšetřování, částečně kvůli obvinění, že lupiči odcizili věci z trosek, ale dodnes neposkytla ani předběžné shrnutí svých zjištění.

Japarov říká, že se domnívá, že vyšetřování probíhá „špatně a pomalu“.

„Existují informace, že současní vyšetřovatelé jsou ti samí, kteří prováděli vyšetřování minule, a že mohli mnoho věcí skrýt. Z toho důvodu jsem se rozhodl vytvořit veřejnou komisi,“ napsal na Facebooku 8. května, pár dní před podpisem vyhlášky o stěhování.

Než aby se Japarov pokusil o proměnu personálu v řadách státních zástupců, což je složka vlády, která taková vyšetřování vede, rozhodl se předat vyšetřování veřejnosti.

18členná komise se bude skládat z právníků, investigativních novinářů, aktivistů, aktivistů za lidská práva a dalších osobností občanské společnosti. Bude požadováno, aby výsledky byly předloženy do 1. listopadu. Jejich mandátem je uvádět možné příčiny a okolnosti vedoucí ke katastrofě a rovněž předkládat návrhy, jak řešit přetrvávající potíže, s nimiž se potýkají přeživší obyvatelé Dacha-SU. Při havárii bylo zničeno 26 domů, což způsobilo škodu odhadovanou na téměř 3 miliony dolarů.

Jeden ze jmenovaných komisí, právník a lidskoprávní aktivista Nurbek Toktakunov, uvedl, že se k iniciativě připojil na pozvání prezidentské kanceláře.

„Byla to děsivá epizoda a kolem tohoto případu je na veřejnosti mnoho nejistoty.“ Vyvolalo to velkou senzaci a mnoho okolností bylo před veřejností skryto,“ řekl Toktakunov. „Vytvoření provize je plně oprávněné.“

Jedna zásadní otázka se týká toho, co vůbec dělalo letadlo ATC Airlines v Biškeku. Úředníci uvedli, že se pokoušela přistát v Manas za účelem doplnění paliva, ale společnost popřela, že by tomu tak bylo, a uvedla, že vykládá zboží. Zdá se, že lidé, kteří říkají, že se podíleli na třídění trosek, přidávají tomuto tvrzení určitou váhu svým tvrzením, že našli předměty označené v Kyrgyzštině. Ve skutečnosti není s jistotou známo, komu náklad nakonec patřil.

Dalším sporným bodem je kompenzace. ATC Airlines v té době údajně vyplatily 42 milionů som (asi 608 000 $) jako odškodné rodinám obětí. Dalších 102 milionů som se shromáždilo v rámci crowdfundingové iniciativy. Vláda však nikdy neposkytla úplné vyúčtování toho, jak byly tyto peníze rozděleny. Úřady také vždy trvaly na tom, že prioritou bylo přesídlení přesídlených majitelů domů z Dacha-SU, ale i tato záležitost zůstává nevyřešena.

Mezistátní výbor pro letectví neboli IAC, orgán civilního letectví, který dohlíží na tento sektor v částech bývalého Sovětského svazu, ve zjištěních zveřejněných v roce 2020 uvedl, že za samotnou nehodu byla z velké části způsobena lidská chyba.

Tento příběh má politický rozměr. K havárii došlo, když byl u moci prezident Almazbek Atambajev. Jeho jediné povolené funkční období skončilo v listopadu 2017. Někteří šeptali, že Atambajev, který je nyní ve vězení na základě obvinění souvisejících s nesouvisející záležitostí, neměl zájem o energické vyšetřování tragédie Dacha-SU z obav z toho, co by mohla odhalit. Účelem komise je evidentně zčásti řešit tento druh spekulací.