Mezinárodní řeky

RIVERS INTERNATIONAL – splavné řeky, které procházejí několika státy nebo slouží jako hranice mezi nimi. V tomto ohledu způsob dopravy obvykle určují dotčené státy. Svoboda plavby na mezinárodních řekách byla vyhlášena Vídeňským kongresem v roce 1815 pro všechny země, ale pouze „ve vztahu k obchodu“. Význam tohoto omezení spočíval v tom, že tímto způsobem nebylo pro všechny země stanovena svoboda plavby, ale právo přepravovat mezinárodní zboží kterékoli země podél řek. Příloha ke konečnému aktu vídeňského kongresu obsahovala rozhodnutí týkající se plavby na Rýně, Neckaru, Mainu, Moselu, Maase a Schelde. Pařížská mírová smlouva z roku 1856, která deklarovala rozhodnutí vídeňského kongresu o řekách evropského veřejného práva, zavedla jejich aplikaci na Dunaj. Pařížská mírová smlouva zároveň konstatovala, že plavba po Dunaji nebude komplikovaná a že kromě policejních a karanténních pravidel pobřežních států „o volném plavbě nebude rozhodovat žádný druh překážek“ (článek 15). Kromě toho, na rozdíl od rozhodnutí Kongresu ve Vídni, Anglie a Francie dosáhly účasti na regulaci otázek plavby na Dunaji. Pařížská mírová smlouva vytvořila Evropskou dunajskou komisi (EBC) k provádění bagrovacích operací na dolním Dunaji po dobu dvou let. Ve skutečnosti však po 2 letech EBC nejen nepřestávala svou činnost, ale naopak převzala široké funkce regulace lodní dopravy. že plavba po Dunaji nebude komplikovaná a že kromě policejních a karanténních pravidel pobřežních států „o volném plavbě nebude rozhodovat žádný druh překážek“ (článek 15). Kromě toho, na rozdíl od rozhodnutí Kongresu ve Vídni, Anglie a Francie dosáhly účasti na regulaci otázek plavby na Dunaji. Pařížská mírová smlouva vytvořila Evropskou dunajskou komisi (EBC) k provádění bagrovacích operací na dolním Dunaji po dobu dvou let. Ve skutečnosti však po 2 letech EBC nejen nepřestávala svou činnost, ale naopak převzala široké funkce regulace lodní dopravy. že plavba po Dunaji nebude komplikovaná a že kromě policejních a karanténních pravidel pobřežních států „o volném plavbě nebude rozhodovat žádný druh překážek“ (článek 15). Kromě toho, na rozdíl od rozhodnutí Kongresu ve Vídni, Anglie a Francie dosáhly účasti na regulaci otázek plavby na Dunaji. Pařížská mírová smlouva vytvořila Evropskou dunajskou komisi (EBC) k provádění bagrovacích operací na dolním Dunaji po dobu dvou let. Ve skutečnosti však po 2 letech EBC nejen nepřestávala svou činnost, ale naopak převzala široké funkce regulace lodní dopravy. Na rozdíl od rozhodnutí Kongresu ve Vídni se Anglii a Francii podařilo regulovat problematiku plavby na Dunaji. Pařížská mírová smlouva vytvořila Evropskou dunajskou komisi (EBC) k provádění bagrovacích operací na dolním Dunaji po dobu dvou let. Ve skutečnosti však po 2 letech EBC nejen nepřestávala svou činnost, ale naopak převzala široké funkce regulace lodní dopravy. Na rozdíl od rozhodnutí Kongresu ve Vídni se Anglii a Francii podařilo regulovat problematiku plavby na Dunaji. Pařížská mírová smlouva vytvořila Evropskou dunajskou komisi (EBC) k provádění bagrovacích operací na dolním Dunaji po dobu dvou let. Ve skutečnosti však po 2 letech EBC nejen nepřestávala svou činnost, ale naopak převzala široké funkce regulace lodní dopravy.

Versaillesská mírová smlouva z roku 1919 se snažila posílit postavení ne-pobřežních států v regulaci otázek plavby na mezinárodních řekách. Za tímto účelem stanovila řadu mezinárodních říčních komisí, zejména na Labi a Odře. Ve všech komisích byli do Komise zařazeni zástupci Velké Británie a Francie a zástupci vzdálených skandinávských zemí, Dánska a Švédska, byli také v Oderově komisi.

Ani rozhodnutí Versailleské smlouvy, které bylo shledáno insolventním, ani rozhodnutí související s Barcelonskou úmluvou z roku 1921 (…), která s ní souvisí, nelze považovat za ustanovení obecně uznávaných ustanovení mezinárodního práva.

Mezinárodní právní režim největších evropských řek je následující: \ t

I. Dunaj. Právo na plavbu po ruských lodích na Dunaji bylo stanoveno Kyuchuk-Kaynardzhi smlouvou uzavřenou mezi Ruskem a Tureckem v roce 1774.

Na základě Bukurešťské mírové smlouvy z roku 1812 se Rusko, k němuž Bessarabia prošla, stalo dunajskou zemí; tato dohoda potvrdila právo ruských lodí plavit se po celém Dunaji. Adrianople pojednáním 1829, Kiliya a Sulina větve odešli do Ruska s právem plavit turecké obchodní lodě na nich. V polovině 19. století se Velká Británie, která navázala ekonomické vazby v dolním Dunaji, snažila aktivně působit proti ruskému vlivu na Dunaj. Politika Velké Británie byla vyjádřena v usneseních Pařížské mírové smlouvy z roku 1856, která byla uzavřena po krymské kampani.

Evropská dunajská komise složená ze zástupců Ruska, Velké Británie, Francie, Rakouska, Pruska, Sardinie, Turecka, která vznikla na základě Pařížské mírové smlouvy, se neomezovala na provádění bagrovacích prací v souladu s Pařížskou smlouvou, ale také regulovaná lodní doprava na dolním Dunaji, která na kapitána umístila administrativní a soudní funkce Sulinsky přístav a inspektor obecné lodní dopravy.

Spolu s EBC Pařížská smlouva rovněž vytvořila Pobřežní komisi, která se skládá pouze z dunajských zemí, konkrétně z Turecka, Rakouska, Bavorska, Württemberska, se vstupem zástupců tří dunajských knížectví – Srbska, Moldavska a Valašska. Tato komise byla pověřena vypracováním předpisů pro lodní dopravu a policii; za dva roky by na něj měly být přeneseny také funkce EBC, které měly být zrušeny. Pod vlivem Rakouska, které nechtělo být vázáno činností mezinárodní komise v rámci hranic svého území jako dunajského regionu, však pobřežní komise ukončila svou činnost; naopak pravomoc EBC byla rozšířena o řadu mezinárodních aktů a její působnost byla rozšířena.

Vzhledem k tomu, že po válce v letech 1877–1878 se Rusko opět stalo dunajskou zemí, bylo Kilijské rameno Dunaje, podle rezolucí londýnské konference z roku 1883, vyloučeno z pravomoci EBC a bylo monitorováno sledování uplatňování dunajských pravidel pro přepravu v rameni Kiliya. Edku

Navzdory námitkám Rumunska obnovila mírová smlouva ve Versailles EBC s předválečnou kompetencí, která se skládala ze tří zemí, které nejsou pobřežní – Spojené království, Francie, Itálie – a pouze jedna země se sídlem v Dunaji – Rumunsko. Od Brailova, tedy od místa, kde skončila kompetence EBC, další komise zřízená Versailleskou smlouvou – Mezinárodní dunajská komise složená ze dvou zástupců pobřežních německých států, jednoho z každého z ostatních pobřežních států a jeden zástupce z každého z pobřežních států zastoupených v EBC.

V souladu s usneseními Versaillské mírové smlouvy byla v Paříži v letech 1920–1921 svolána konference, jejímž cílem bylo vypracovat zvláštní úmluvu o plavbě na Dunaji. Kromě dunajských zemí se konference zúčastnila také Velká Británie, Francie, Itálie, Belgie a Řecko. Ve statutu plavby na Dunaji, který konference přijala v roce 1921, byla převzata ustanovení Versailleské smlouvy.

Ustanovení Sinajské dohody ze dne 1. VIII. 1938 a Bukurešťské dohody z 1. III. 1939 EBC byla v podstatě zbavena svých původních práv. Sinaská dohoda byla uzavřena mezi Velkou Británií, Francií a Rumunskem a jejím politickým cílem bylo zabránit sblížení Rumunska s Německem. Tohoto cíle nebylo dosaženo. Naopak, na základě bukurešťské dohody, na které se kromě tří zemí zúčastnila Itálie a Německo, byla tato dohoda začleněna do EBC, přičemž Itálie a Německo přistoupily k ustanovením Sinaské dohody. Pravomoci, které dříve vykonala EBC, přešly do Rumunska, kde byl zřízen zvláštní úřad pro mořské dunajské doly, který má provádět bagrovací činnosti na dolním Dunaji, vybírat poplatky za dopravu atd.

Po skončení druhé světové války, která se konala na pařížské mírové konferenci, V. M. Molotov ve svém projevu z 10. října 1946 zdůraznil, že „v polovině minulého století, kdy na Dunaji vznikl tzv. Mezinárodní režim, pak nejen Mluvili o existenci demokratických států v povodí Dunaje, ale, jak je známo, samotný koncept „demokratického státu“ neexistoval, poté byl na Dunaji zaveden „mezinárodní režim“, který byl vytvořen prostřednictvím zjevného imperialistického tlaku. Mírové smlouvy s Bulharskem, Rumunskem a Maďarskem z roku 1947 zahrnovaly vyhlášku, že „plavba po Dunaji by měla být svobodná a otevřená občanům,

Koncem roku 1946 bylo na třetím zasedání Rady ministrů zahraničních věcí v New Yorku rozhodnuto svolat mezinárodní konferenci k vypracování úmluvy o režimu plavby na Dunaji složené ze zástupců států Dunaje, Sovětského svazu Ukrajiny, Rumunska, Bulharska, Československa, Jugoslávie, Maďarsko, jakož i USA, Velká Británie a Francie jako členové Rady ministrů zahraničních věcí.

Mezinárodní konference o Dunaji se konala v červenci až srpnu 1948. Navzdory odporu USA, Velké Británie a Francie, které se snažily obnovit předchozí nespravedlivé dohody, které porušily suverenitu pobřežních států, byla uzavřena nová úmluva o způsobu plavby na Dunaji. Dunajská konference z roku 1948 položila základy pro novou úmluvu o zásadě neintervence ze strany dánských států do záležitostí dunajských zemí na základě toho, že regulace plavby na Dunaji je pouze záležitostí dunajských států. Taková formulace otázky bránila jakýmkoli pokusům soukromých kapitalistických lodních trustů o využívání Dunaje za účelem posílení hospodářského a politického vlivu ne-dánských států a zejména Anglie, Francie a Spojených států, zejména těch, kteří ji hledali.

Britská, francouzská a americká delegace, které v této věci utrpěly porážku, odmítly podepsat Dunajskou úmluvu. Tato úmluva stanoví svobodu plavby na řece. Dunaje v souladu s ustanoveními mírových smluv s Bulharskem, Rumunskem a Maďarskem. Na základě úmluvy by měla být zřízena jediná Dunajská komise zástupců samotných dunajských států. Tato komise je svěřena takovým funkcím, jako je sledování provádění rezolucí konference, vypracování obecného plánu základních prací na zlepšení lodní dopravy, konzultace států Dunaje v různých oblastech námořních záležitostí atd. Kromě komise budou na Dunaji fungovat dvě říční správy: sovětsko-rumunská správa na dolním toku Dunaje a rumunsko-jugoslávské správě Železné brány,

Způsob plavby stanovený úmluvou, na rozdíl od způsobu stanoveného úmluvou z roku 1921, platí pouze pro samotnou řeku Dunaj, nikoli však pro její přítoky.

Navigace na Dunaji vojenských soudů dunajských zemí je zakázána.

Ii. Raine Úmluva o plavbě po Rýně, stanovená vyhláškou vídeňského kongresu, byla uzavřena až v roce 1831 kvůli opozici, kterou učinil Holandsko. Strany úmluvy z roku 1831 podepsané v Mohuči byly pouze pobřežní země a svoboda plavby stanovená touto úmluvou se vztahovala pouze na pobřežní země. V 1868, 1831 konvence byla nahrazena novou, Mannheim konvence, ve kterém svoboda plavby byla vyhlášena pro všechny země, oba pobřežní a non-pobřežní. Pro plavbu v pobřežních zemích však úmluva vytvořila řadu významných obtíží, například právo vydávat doklady nezbytné pro lodní dopravu bylo uděleno výhradně pobřežním zemím.

Mezinárodní ústřední komise pro plavbu na Rýně, založená pouze podle zástupců pobřežních zemí, byla založena podle úmluvy z roku 1831 a nadále existovala kvůli Mannheimské úmluvě. Francie vyšla z této komise v roce 1871, po Franco-pruská válka, přestat být země Porýní kvůli ztrátě Alsace-Lorraine, tak že kromě Holandska, komise sestávala jen německých států (Prusko, Bavorsko, Baden, etc.). Ačkoli Švýcarsko bylo pobřežní stát, to nebylo díl pověření. Versaillesská mírová smlouva z roku 1919 změnila složení Rýnské komise, představila zástupce nestátních států – Velké Británie, Itálie, Belgie a také zástupce Švýcarska. Francie se vrátila k komisi, která byla pověřena předsednictvím komise.

Nakonec, místo konvence v květnu 1936, modus vivendi byl podepsán, od kterého nejvíce sporné záležitosti byly vyloučeny. Nizozemsko však tento dokument odmítlo podepsat. Modus vivendi z roku 1936 však nevstoupil v platnost, protože v listopadu 1936 byl Německem odsouzen současně s odmítnutím aplikovat rozhodnutí Versailleské smlouvy na vodních cestách. Itálie následovala Itálii od Rýnské komise.

Po konci druhé světové války, úřady tří okupačních zón Německa-Američan, Britové a Francouzové – navzdory skutečnosti, že mezinárodní lodní režim na Rýně se týká celého Německa, tvořily samostatný dočasný výbor pro dopravu na Rýnu a obnovily činnost Středočínské komise.

Diplomatický slovník. Ch. ed. A. Ya. Vyshinsky a S. A. Lozovsky. M., 1948.