Železniční společnost Slovensko (ZSSK) a Ministerstvo dopravy SR uzavřely dílčí smlouvu na rok 2026 , která určuje rozsah výkonů přibližně na úrovni loňského roku, téměř 40,9 milionu. vlakových kilometrů a finanční limit ve výši 430,4 milionu. € . Smlouva byla zveřejněna v Centrálním rejstříku smluv . Po historicky rekordním roce 2025, kdy poprvé zavedla hodinový takt mezi Bratislavou a Košicemi, přináší ZSSK další výrazná zlepšení. V centru pozornosti bude modernizace vozového parku, rozšiřování digitálních služeb a zvyšování komfortu pro cestující.
\“Zaměříme se na bezpečnost, čistotu, digitální služby a podporu zaměstnanců, zejména strojvedoucích. Pro cestující to znamená spolehlivější vlaky, vyšší komfort a jednodušší cestování. Naší ambicí v roce 2026 je nabídnout lidem ještě více důvodů, proč si vybrat vlak. Zároveň budeme nasazovat nové vlaky, modernizovat starší vozidla tam, kde je to ZSSK Ivana Piňosová .
Více bezpečnosti: ETCS, BlackBoxy, kamery a policie
ZSSK v roce 2026 posiluje opatření, která zvyšují bezpečnost železniční dopravy na tratích i přímo ve vozidlech. Bezpečnostní standardy se posílí zejména prostřednictvím pořízení a instalace záznamových zařízení BlackBox na desítky hnacích vozidel , které umožní přesnější vyhodnocování mimořádných událostí a kontrolu dodržování pravidel .
Závazným opatřením vyplývajícím z Vládou Slovenské republiky schváleného Akčního plánu na zvýšení bezpečnosti železniční dopravy na Slovensku je i zavedení kamer pro strojvedoucí . Jejich cílem je ochrana zaměstnanců, prevence incidentů a získávání objektivních záznamů při řešení mimořádností.
ZSSK v roce 2026 pokračuje ve vybavování svých vozidel palubními jednotkami evropského zabezpečovacího systému ETCS. V roce 2025 již bylo přibližně 90 % vlaků ZSSK jezdících po tratích s aktivovaným traťovým ETCS vybavených palubními systémy. V roce 2026 se flotila vozidel schopných jízdy v režimu ETCS dále rozšíří, a to io nové lokomotivy Siemens Vectron, které jsou standardně vybaveny tímto systémem. Tímto krokem se zvýší bezpečnost a spolehlivost dopravy na koridorových tratích s aktivní traťovou částí ETCS.
ZSSK zároveň dokončí externí audit systému plánování služeb strojvedoucích , který se zaměřuje na vyváženost pracovní doby a odpočinku a na dodržování bezpečnostních limitů.
Součástí bezpečnostních opatření zůstává i pokračování spolupráce s Policejním sborem SR . Policisté mají možnost cestovat vlaky ZSSK za symbolický roční poplatek , přičemž část tohoto poplatku za příslušníky Policejního sboru hradí přímo Ministerstvo vnitra SR . Přítomnost policistů ve vlacích přispívá k vyššímu pocitu bezpečí cestujících i zaměstnanců ak prevenci nežádoucího chování.
Čistota a komfort: klimatizace, Wi-Fi a lepší občerstvení
ZSSK v roce 2026 pokračuje v systematickém zlepšování čistoty a komfortu ve vlacích . Pokračuje průběžné čištění během jízdy na vybraných spojích i důsledný monitoring kvality. Zlepšuje se i nabídka občerstvení , zejména prostřednictvím automatů a postupných úprav sortimentu dle poptávky cestujících.
Nová a modernizovaná vozidla budou standardně vybavena klimatizací, Wi-Fi připojením, USB zásuvkami, moderními informačními systémy a prostorem pro kola . ZSSK pokračuje v nasazování regionálních jednotek RegioPanter , kterých bude v provozu celkem 45 , a zároveň v pronájmu již celkem 15 moderních lokomotiv Siemens Vectron pro dálkovou dopravu . Do provozu by měla přibýt minimálně jedna velkokapacitní dvoupatrová jednotka KISS od výrobce Stadler , financovaná z Plánu obnovy a odolnosti, přičemž ostatní plánuje ZSSK nasadit v grafikonu 2026/2027. Ve výrobě jsou již pro cestující ZSSK nové bateriové jednotky BEMU od Škoda Group . Cestující je budou moci využívat pravděpodobně již v roce 2027.
Zlepšení komfortu přinese i modernizace noční dopravy . V roce 2026 se spouští modernizace 10 lůžkových vozů , která přinese klimatizované kupé, uzamykatelné oddíly, nová sociální zařízení, Wi-Fi připojení a standard čistoty . První modernizované vozy by se měly začít objevovat v provozu již v průběhu roku 2026 , čímž se výrazně zvýší komfort nočního cestování .
Vyšší komfort pocítí cestující iv regionální dopravě. Modernizace motorových jednotek 813 „Bageta“ přinese nová sedadla, klimatizaci a modernizované toalety , což zlepší kulturu cestování na tratích, kde tyto vlaky jezdí.
Moderní služby: digitální check-in, cp.sk a věrnostní program
ZSSK bude v roce 2026 pokračovat v rozvoji digitálních služeb , které zjednodušují cestování vlakem. Aplikace IDeme vlakem umožňuje digitální nákup jízdenek, správu slev a zákaznické konto . V průběhu roku přibude i možnost elektronického průkazu a zahájí se pilotní testování systému check-in/check-out , při kterém si cestující označí začátek a konec cesty a systém mu automaticky vypočítá nejvýhodnější jízdné .
ZSSK se zároveň připravuje na zavedení nového prodejního systému , který propojí všechny prodejní kanály – e-shop, mobilní aplikaci i pokladny – do jednotného řešení . Cílem je jednotný a jednodušší prodej jízdenek. Součástí této změny bude i postupná modernizace zákaznických center a zrychlení vyřizování podání .
Novou možností bude nákup jízdenek přímo přes portál cp.sk , čímž se rozšíří dostupné prodejní kanály pro cestující. ZSSK zároveň zvýší počet kontrol ve vlacích bez vlakvedoucích (samoobslužný výpravný systém – SVS) . Kontrola jízdenek bude důslednější a nadále platí zásada „bez lístku se nejezdí“ , která zajišťuje férové podmínky pro všechny cestující . Ti, kdo si lístek kupují, mají právo očekávat, že pravidla platí pro každého stejně.
I v roce 2026 bude pokračovat úspěšný projekt Vlaková patrola, který motivuje k cestování vlakem zejména rodiny s dětmi. Malí cestující se mohou těšit na nové benefity, odměny a dárky , které rozvíjejí pozitivní vztah k železnici již od útlého věku.
Naši lidé: noví strojvedoucí, lepší podmínky a moderní údržba
Zaměstnanci ZSSK jsou základem kvalitní a spolehlivé veřejné služby. Zvláštní pozornost se dlouhodobě věnuje náboru a přípravě nových strojvedoucích , kteří jsou klíčoví pro stabilitu provozu v regionech. V roce 2025 ZSSK otevřela historicky nejvíce kurzů strojvedoucích a v tomto trendu plánuje pokračovat iv roce 2026.
Přípravu nových kolegů posílí zařazení moderního trenažéru do výcviku v rámci ZSSK Akademie , který umožňuje realistický nácvik jízdních situací, bezpečnostních postupů a řešení mimořádných událostí. To přispívá k vyšší bezpečnosti a plynulosti železniční dopravy .
Součástí zlepšování pracovních podmínek a kvality služeb pro cestující je i fungování středisek technicko-hygienické údržby (THÚ), které umožňují rychlejší, efektivnější a systematickou údržbu vlaků. V roce 2026 budou stávající střediska plně funkční a ZSSK má zároveň ambici začít s výstavbou dvou nových středisek v Žilině a Košicích – v případě získání financí z eurofondů. Jedná se o důležitý krok k posílení údržbových kapacit v klíčových železničních uzlech Slovenska.
Čistší a lépe udržované vlaky přímo zvyšují kvalitu a spokojenost cestování a zároveň zlepšují pracovní podmínky zaměstnanců , kteří mají k dispozici moderní zázemí a technické vybavení. Investice do údržby tak zároveň zatraktivňují zaměstnání v sektoru železniční dopravy .
Efektivní hospodaření a příprava na liberalizaci
ZSSK bude v roce 2026 pokračovat v efektivním a zodpovědném hospodaření , které umožňuje udržet stabilní rozsah veřejné železniční dopravy při rozumném využívání veřejných zdrojů. Společnost optimalizuje síť prodejních míst tam, kde dlouhodobě klesla poptávka, jelikož cestující stále více využívají digitální nákup jízdenek nebo nákup prostřednictvím pošt .
ZSSK se zároveň systematicky připravuje na liberalizaci trhu osobní železniční dopravy . Činí tak prostřednictvím modernizace vozového parku, zjednodušování organizační struktury a interních procesů, jakož i rozvoje digitálních služeb , zároveň i budováním silné a důvěryhodné zákaznické značky , která dokáže obstát v konkurenčním prostředí.
